从新疆驶出的高铁
随着5月14日，首列和谐号CRH2-061C动车检测车抵达乌鲁木齐，这一喜讯的传出，标志着“和谐号”动车组列车即将在新疆大地上驰骋，将极大的拉近新疆与全国各地的联系，促进新疆地区经济发展，为新疆开启新的篇章。我国新疆有着辽阔的地域，适宜的气候，复杂多样的地貌和土壤，因而不仅风光旖旎，而且特产资源十分丰裕。在群山峻岭、绿洲戈壁之间，有着数不尽的“粮仓”、“果库”、“油盆”、“煤海”。周恩来总理生前曾赞誉新疆为祖国的“一块宝地”。
新疆的棉花以质优而闻名全国，在全国，几乎三分天下居其一，成为全国举足轻重的棉花产区；新疆所产瓜果特别甘美爽口，据调查，目前新疆是我国瓜果种植面积较大、品种和品质均居前列的一地区，年产各类鲜果数万担，素有“瓜果之乡”之称，新疆葡萄干、哈密瓜、香梨更是国际市场的畅销品；新疆矿产种类全、储量大。目前发现的矿产有138种，其中9种储量居全国首位，32种居西北地区首位。石油、天然气、煤、金、铬、铜、镍、稀有金属、盐类矿产、建材非金属等蕴藏丰富。新疆石油资源量占全国陆上石油资源量的30%；天然气资源量占全国陆上天然气资源量的三分之一；新疆煤炭预测资源量占全国的40%。
但由于新疆的地理环境复杂，加之濒临“世界屋脊”地势颇高，给当地的交通发展带来很大的阻碍，在很大程度上制约着中西部经济的发展，使其得天独厚的资源“藏在深山人未知”。 自从我国启动西部大开发战略，改善交通基础设施便成为重要内容。西部地区由此进入了铁路建设的高潮期，相继建成了青藏铁路、渝怀铁路、兰武复线、遂渝铁路等一批重大铁路项目。在如今的中国西部，以高原铁路和高速铁路为代表的现代化铁路系统不断完善，为这片广袤土地上的人员旅行乃至经济发展提供了更多的可能性。
“和谐号”高铁入疆，标志着国家推动西部铁路建设的宏伟蓝图正在转变成伟大的现实，而西部铁路建设步伐之大、速度之快超乎公众预期，造福新疆人民。
首先，高铁缩短了出入疆的时间。兰新铁路第二双线横跨甘肃、青海、新疆三省区，全长1776 公里，也是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路，共设31 个车站，设计时速为兰州至西宁段、哈密至乌鲁木齐段线下预留设计速度250 公里/小时，其他区段为200 公里/小时。兰新铁路第二双线开通运营后，将与既有的兰新铁路以及陇海、兰渝、包兰、太中银等铁路紧密衔接，形成辐射范围更广、服务人口更多的西部铁路运输网络。动车开行后，乌鲁木齐至兰州的运行时间将从现在的20 小时缩短至8小时，乌鲁木齐至哈密也仅需要2小时左右。
其次，带来的经济效益显著。在兰新铁路专线副线以货运为主，输送能力将达到每年4.24亿吨，相当于原货运输送能力的两倍。对新疆特产的输出和外地货物的输入，都是极其有利的。铁路运输以其大能力、低成本、全天候的技术经济优势,能够适应西部与东中部长距离物资交流的需要,并为改善西部地区投资环境提供基础条件。不仅如此，西部地区的自然和人文旅游资源非常丰富,开发西部旅游业潜力巨大，前景广阔，加快西部铁路建设,能够为西部旅游业的发展提供有力支持。高铁“和谐号”驶入新疆，犹如一条跨越天山的卧龙，为无垠戈壁注入了生机。
如今这条高速铁路正在接受进一步地调试和完善，当所有的联调联试完毕后，一条白色巨龙即将驰骋在新疆的大地上，为加强西部与发达区域的沟通和联系，提高和促进西部人民的生活水平，增进各民族间思想与文化的交流，产生更加深远的影响。
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